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汽車市場或迎新起點 上汽大眾探索電動化智能化轉型
2021-04-28   來源: 新華財經

經歷了疫情等寒冬之后,2020年下半年開始中國新能源車市回暖明顯。與此同時,具備互聯網基因的新造車勢力紛紛踏入新賽道,估值不斷創出新高。這些現象表明,2021年將是中國汽車市場發展的新起點,傳統車企紛紛“轉身”尋求破局之道。作為國內歷史最悠久的汽車合資企業之一,上汽大眾開啟了徹底的電動化和智能化轉型之路。

總部位于上海的上汽大眾,作為中國改革開放后一個中外合作成功的典范,生產的第一款汽車是中國人耳熟能詳的桑塔納。寓意為旋風的“Santana”,也確實曾像上汽大眾期待的如旋風一般橫掃車市,塑造了“一輛車改變一個行業”的行業傳奇,也因此,為中國汽車工業在上世紀90年代中后期的快速發展,提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。

但科技發展迅猛,汽車消費者的消費理念也時刻變化,如今,以上汽大眾為代表的傳統車企面臨怎樣的時代機遇和挑戰?

正在舉行的2021年上海國際車展,正是汽車行業未來發展趨勢的風向標。本屆車展的主題是“擁抱未來”,力求集中展示世界汽車工業創新發展成果,展示汽車與信息通信、互聯網、大數據、人工智能的深度融合。

可以看出,電動化、智能化的前瞻科技大潮已勢不可擋。在這百年一遇的行業變革中,誰能抓住機遇跟隨時代的腳步,打造高附加值產品,完善產品矩陣,誰就能勇立潮頭,收獲消費者的信任和支持。

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上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民

“有人認為大眾的電動智能化轉型慢了。但是,大眾的電動化和智能化轉型是車企‘大象’里最徹底的,這一點在上汽大眾也會很快體現出來。”上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民說。

據了解,在智能化轉型層面,上汽大眾早就有自己的思量和部署,斥資170億元打造的全球首座MEB平臺專屬工廠于2020年10月正式批量投產。工廠采用了全球領先的數字化生產技術,多項技術在工廠內首次使用,也是上汽大眾首個實現工業無線網絡全覆蓋的工廠。首款MEB平臺純電動中型SUV車型ID.4 X下線,標志著上汽大眾已經進入電動化、智能網聯化的新階段。

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上汽大眾首款MEB平臺純電動中型SUV車型ID.4 X

近日,備受全球關注的“年度世界汽車大獎”(World Car Awards)公布了2021年獲獎名單。ID.4憑借其創新性和可持續性力壓眾多明星車型,并以拉開第二名近50分的巨大差距,以798分摘得“2021世界年度車”大獎(World Car of the Year),這也是首款獲得“世界年度車”的純電動車型。

大眾品牌開發委員會成員托馬斯.烏爾布里希表示:“世界年度汽車大獎標志著整個ID系列的巨大成功,ID.4成為全球領先的緊湊級SUV,電氣化也沒能改變它出色的日常實用性能。”

為了配合這款重磅車型的營銷,上汽大眾積極開拓用戶運營,在ID.系列產品推出之后,推出代理制營銷模式。? ??

業內人士表示,上汽大眾本身擁有覆蓋通達四方的經銷商網絡,這是很多專注于生產新能源汽車車廠不具備的優勢資源。代理制營銷模式的核心關鍵點就是,主機廠可以直達用戶,可以進行高效的直連互動,真正做到“從大眾中來,到大眾中去”。

從上汽大眾的轉型探索,可以看出中國傳統車企積極主動擁抱變化的決心。

“常常有人用‘大象轉身’來比喻傳統車企轉型,緩慢又費勁,但是他們忽略了一點,大象奔跑起來的速度每小時可以達到40公里,遠遠快于人類,所以一旦轉過頭來,就能把這件事做好。”俞經民說。

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